Bohužel se situace vymkla kontrole, a tak se v celém městě do půl hodiny provoz trolejbusů zastavil, protože dispečink kvůli výpadku centrální měnírny neměl ani moc šancí, jak dopravu vést. Trolejbusy tak jednoduše dojely k místu kolize, případně na konec kolony před strženou trolejí a stály. Vzhledem k tomu, že se události stala po šesté hodině, dotkla se většiny Ústečanů.
Na náhradní dopravu vyjelo jen několik autobusů, které ovšem nestačily tak velký objem cestujících v ranní špičce pobírat. V Krásném Březně se podařilo udržet trolejbusový provoz díky dvěma vozům na lince číslo 58 v trase Skalka - Jungmannova - Autoškola - Skalka.
Poprvé, čtyři dny po zahájení, se tak kolaps rázněji dotkl také Střekovanů. I šedesátka totiž stála.
Provoz se podařilo obnovit před osmou hodinou ráno, zhruba od devíti hodin se pak provoz dstal do svých kolejí.
Po spuštění se však vytvářel velký tlak na centrální měnírnu, protože se najednou rozjela zhruba padesátka trolejbusů v centru. Kuriozitou byl zároveň také kloubový autobus 373 nasazený na linku číslo60. Ten je delší dobu odstaven v předlických garážích jako provozní záloha, na linky mimo město totiž nesmí kvůli stáří zasáhnout.
Kolapsů s takovým dopadem bude ale patrně víc a budou častěji.
